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九游官网:近十年来违规抛锚的船舶越来越少

时间:2021/5/4 10:38:08   作者:   来源:   阅读:6   评论:0
内容摘要:水”缆埋在河底,长约7000米。它是沿着湖底的溪谷铺设的。最深的部分有十多米深,最浅的部分只有五、六米,离泥底的距离不到一米。“锚索区是禁止锚固区。如果船在这里抛锚,它可能会钩住缆绳,甚至在拉起缆绳时折断缆绳。”陈杰说,他们的职责是24小时守护电缆和监测附近水域。在限制锚泊区内,...
水”缆埋在河底,长约7000米。它是沿着湖底的溪谷铺设的。最深的部分有十多米深,最浅的部分只有五、六米,离泥底的距离不到一米。“锚索区是禁止锚固区。如果船在这里抛锚,它可能会钩住缆绳,甚至在拉起缆绳时折断缆绳。”陈杰说,他们的职责是24小时守护电缆和监测附近水域。在限制锚泊区内,没有船舶锚泊,没有非法捕鱼作业。

团队7名成员采用轮换制,每组3 - 4人,一次值班3天左右。除对水面进行定期定点检查外,还依靠船载自动识别系统实时监控禁止锚地内是否有船舶非法靠泊。陈杰告诉记者,随着船舶通航意识的提高,近十年来违规抛锚的船舶越来越少,即使停靠,也多为紧急情况。

电缆保护团队的另一项重要职责是保护河上架空的长、水平、大跨度线路不受外部破坏。这也是长兴-横沙唯一的输电线。据陈杰介绍,这条架空线路的最低垂度只有40米高。去除钢丝的安全距离和水面上的波动后,要求净高30.5米。超过这个高度的船不能从这里通过。“目前,我们在缆线上悬挂了发光的警告标志,提醒过往船只。”陈杰说,过往船只的高度可以通过AIS系统实时查看。如果发现超高层船,“上海电气1号”将前往那里。引导它降低设备在船舶主甲板以上的高度,并绕着架空线的最低点行驶。

所有队员都是“常驻将军采访结束时,“上海电气1号”一楼的小厨房飘出西红柿炒鸡蛋的香味。团队成员黄元进正在为同事们准备午餐。他对记者说,每轮班一次,船员都在船上,他们会在登船前准备三到四天的食物。然而,在台风、大雾等恶劣天气下,在外巡逻的“上海电气1号”无法到达岸边。每个人只能用芥末蛋花汤配米饭充饥。最长的一个持续七八天。


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